上柴发电机组低温启动措施

一、预热措施

1.进气预热：在进气歧管中安装进气预热装置，如 PTC 陶瓷加热器或螺旋式电阻加热器，在启动前接通电源 10-30S 使加热器发热，以加热进入汽缸的空气，提高柴油发电机在压缩终了时汽缸内的气体温度，即使在 - 40℃的低温环境下，也能帮助机组顺利启动。

2.火焰预热：采用火焰预热装置启动，该装置由电子控制器、电磁阀、温度传感器、火焰预热塞、燃油管及导线组成。启动前接通火焰预热塞，十几秒钟后，火焰预热塞被加热到 900℃左右，该温度足以点燃柴油，接通起动机，电磁阀自动打开油路，输油泵泵出柴油，通过燃油管经电磁阀向火焰预热塞供油，进行火焰预热启动。

3.水套加热：在冷却系统中安装水套加热器，将温度为 45-50℃的冷却液循环到发动机的水套中，以保持发动机的预热状态。也可以采用热水预温法，先向冷却系加注 40-50℃的温水，以防猛加沸水使水散热器芯管、汽缸盖发生胀裂，然后连续加热水让水流出缸体，逐渐提高水温进行预热，当流出的水温度较高时再关闭放水开关；或者采用蒸汽预热法，让蒸汽通过管道从水散热器的下水管进入冷却系，或直接进入柴油发电机冷却水套，用蒸汽预热柴油发电机汽缸体。

4.燃油加热：安装燃油加热器，以便加热发动机燃油，提升机组的冷启动性能。还可以采用主副两个油箱的方案，即大容量的主油箱装低成本低标号的柴油，小容量的副油箱装高成本高标号的柴油，高标号柴油满足发动机在低温环境下直接冷启动，低标号柴油则在发动机热机后通过高温冷却液的加热再向发动机正常供给。

5.润滑油加热：在油底壳安装螺旋式电阻器，可加热油底壳的机油，降低机油黏度，减小启动阻力。但应用此种方法时，应控制加热时间，避免因加热时间过长，机油温度过高，而导致机油老化变质。

二、选用合适的材料和油品

1.蓄电池：在极寒地区，启动电池可采用卷绕式蓄电池，这种蓄电池在低温环境下，没有液态酸会冻结，因此电流输出的下降幅度较小，其启动电流是普通电瓶的三倍，启动时间可达 0.6 秒，具备稳定的高输出电压和更高的能量密度。也可以对普通蓄电池采取保温措施或加大容量。

2.柴油：应使用凝点比环境温度低 5℃以上的低温柴油，例如在 - 5℃的环境中，应选用 - 10 号柴油，以确保柴油在低温下仍能保持良好的流动性。

3.润滑油：选择低温性能好、黏度小的机油，如 SAE 5W-40 或 SAE 10W-40 的多级机油，在某些严寒地区，还应使用专门的抗冻机油，以降低启动阻力，使各摩擦副之间润滑良好。

4.冷却液：尽量采用质量可靠的防冻液，防冻液的冰点应比环境温度低 5℃左右，防止冷却液在低温下结冰。

三、其他措施

1.提高机房环境温度：关闭柴油发电机房门窗，条件允许的情况下，宜安装电动百叶窗，有利于机房的保温隔热。在机房内放置暖风机等加热设备，提升机房整体温度，减少机组与外界寒冷空气的热交换。

2.启动前检查和维护：增加维护频次，提前更换柴油滤清器、机油滤清器、空气滤清器等常用部件，更换机油和冷却水防冻液。保持机组各部位清洁、干燥，电路接触良好，确保柴油发电机工作在状态。检查预热器的加热功能，确保电路和加热元件正常工作。

3.合理使用低温启动液：在启动前，可向柴油发电机进气歧管中喷入一定比例的低温启动液，但低温启动液辅助启动与进气火焰预热、低温启动液辅助启动与进气螺旋电阻加热不能同时使用，否则火焰将点燃启动液混合气而发生爆炸。低温起动液容器应安装于阴凉通风处，远离高温热源，禁止明火靠近，以防爆炸伤人。